Zaključno s petkom, prošlo je 105 dana od kataklizme koja je pogodila Donju Jablanicu. Osim ljudskih života, koji su sasvim opravdano u prvom planu, velike štete su nastale i zbog nesposobnosti da se na vrijeme renovira 70 metara pruge.
Procijenjena šteta iznosi blizu 100 milijuna, a ona se odnosi na gubitke „Željeznicama FBiH“, „Željeznicama RS“, ali i brojnim kompanijama od kojih smo dobili podatke. Kada se tome dodaju i indirektni gubici, sumnja se da je ova cifra još veća.
Prvo je tadašnji direktor „Željeznica FBiH“ Enis Džafić, kojeg je Naša stranka kao SDA-ovca ostavila na poziciji, jer nije imala nikakvo kadrovsko rješenje za ovu poziciju, odbio da radi svoj posao.
Komadić pruge
Nakon toga su mu, kako je kazao državni ministar Edin Forto (NS), privrednici ponudili da besplatno urade prugu, jer je njihova šteta mnogo veća s čekanjem, nego ulaganjem u renoviranje, što je on ponovo odbio. Istu informaciju su potvrdili i iz jedne kompanije koja je bila akter te ponude.
Loše kadrovsko rješenje Vlade FBiH je koštalo velikim čekanjem, koje je na kraju zaustavila turska kompanija „Čengiz“ koja besplatno renovira prugu.
Smjena Džafića je uslijedila nakon što je već nastala milijunska šteta
Ipak, gubici koji su nastali već se broje desecima milijuna. Informacije koje su iznesene nakon kataklizme su da „Željeznice FBiH“ dnevno izgube 280.000 KM, a kada to pomnožimo s već navedenih 105 dana, dolazimo do cifre od 29,4 milijuna. Zaključno s vikendom ćemo doći gotovo i do 30 milijuna KM.
Ekonomska analitičarka Svetlana Cenić je kazala da je vlast još jednom pokazala kako je nesposobna da sama uradi stvari.
– Predsjednik Vlade FBiH je ponudio pomoć Los Angelesu, a nije Jablanici. Možda mu je to bliže nego rodni kraj. Jablanica stoji potpuno zaboravljena, više je nitko i ne spominje. Zbog komadića pruge kompletna privreda gubi. Ponašaju se kao da znaju da nikada više neće biti na vlasti – rekla je Cenić za „Avaz“.
Poručuju da je to poruka privredi da su pastorčad zle maćehe.
– Sad ide priča da su to robovlasnici, a kada dođu izbori, onda ih nazivaju uglednim privrednicima. Čudim se kako ima kruha da se kupi, s obzirom na to kakav je odnos prema privredi, oni ostaju usprkos Vladi, a ne zahvaljujući njoj – poručila je Cenić.
Ružna poruka
Profesor na Ekonomskom fakultetu Univerziteta u Sarajevu Željko Šain kaže da se ovim čekanjem poslala jedna ružna poruka privredi, koja govori da onaj tko je odgovoran nije na vrijeme uradio kritičan posao za dobrobit cijele države BiH.
– Nemjerljive su štete, koje se ne mogu izračunati samo direktnim množenjem dnevnog gubitka, nego su tu značajni i oportunitetni i reputacioni troškovi, odnosno njihov ugled. Nismo se pokazali kao sposobni da takav problem riješimo u što kraćem vremenu i bez strane pomoći – naveo ja Šain.
Krizni menadžment
Profesor Šain je mišljenja da iz ranijih loših praksi vrlo sporo učimo, a brzo zaboravljamo.
– Problem često predstavlja i narcisoidnost, ali neprihvatanje tuđih načina organizacije rada u kritičnim situacijama. Mi, izgleda, ne znamo šta je krizni menadžment, iako su neki imali taj predmet u tijeku svog studija. Mora se reagirati brzo, argumentirano s najboljim stručnjacima, bez obzira na stranačku ili nestranačku pripadnost, samo tehnokratski – zaključio je Šain.
Iz kompanije „ArcelorMittal“ Zenica još 13. studenog su priopćili da je, nakon poplave i klizišta u Donjoj Jablanici i prekida pruge, dostupnost koksa, kao jednog od ključnih sirovinskih materijala za proizvodni proces, postala ozbiljan izazov.
GIKIL, kao glavni dobavljač koksa, već tada je trpio ozbiljne posljedice novonastale situacije, što se odrazilo i na ovu kompaniju.
Tada je govoreno o tome da je „ArcelorMittal“ za nešto više od mjesec pretprio štetu od 1,5 milijuna eura ili blizu tri milijuna KM.
Prostom računicom, taj iznos je sada utrostručen i iznosi gotovo devet milijuna KM.
U kompaniji „Adriatic Metals BH“ iz Vareša, koja također koristi usluge željezničkog transporta, kazali su nam da se štete nastale u protekla tri i po mjeseca procjenjuju na blizu pola milijuna maraka.
Ogromne štete
Global Ispat Koksna industrija (GIKIL) iz Lukavca pretrpjela je ogromne štete zbog prekida željezničkog prometa u BiH.
Štete u GIKIL-u na mjesečnom nivou iznosile su gotovo dva milijuna KM, pa je ukupan iznos do danas narastao na blizu sedam milijuna KM.
Kako su nam pojasnili u ovoj kompaniji, ogromni troškovi nastali su zbog prebacivanja transportnih tokova sa željezničkog na cestovni promet.
Transport u cestovnom prometu je višestruko skuplji, i sporiji, a prijevoz roba kamionima zahtijeva i dodatne manipulativne troškove pri istovaru i dopremanju sirovina do odredišta.
Usprkos snažnom udaru, otpuštanja radnika, navode iz GIKIL-a, nije bilo.
Iako nisu pretrpjeli direktnu štetu u smislu infrastrukture, posljedice prekida željezničkog prometa na privrednoj žili kucavici do luke Ploče itekako osjete i „Željeznice RS“.
Dnevni gubitak
Direktor poslova operacija „Željeznica RS“ Željko Radić je ranije naveo da je dnevni gubitak ovog poduzeća zbog obustave željezničkog prometa gotovo 55.000 KM. To znači da je da je ovo poduzeće za 105 dana izgubilo 5,77 milijuna KM.
– Ono čega se mi u ovom momentu indirektno plašimo jeste da, ako bi realizacija sanacija posljedica ostala duži period, naši poslovni partneri bi mogli doći u krizu svog poslovanja, a to će se, naravno, indirektno odraziti na poslovanje „Željeznica RS“ – rekao je ranije Radić.
Rudnik Omarska je naslonjen na funkcioniranje ove pruge, zbog čega je nastao strah da bi se moglo ugroziti njihovo poslovanje.
