Sporna, prvo od strane lokalnog stanovništva, a sada i od strane državnog vrha. Izgradnja dionice Mostar sjever – Mostar jug, gdje se nalazi vojarna Oružanih snaga BIH Miralem Jugo, i poddionice koja prolazi kroz vojni aerodrom Ortiješ, zaustavljena je od strane Predsjedništva BIH.
Pozivajući se na zabranu raspolaganja državnom imovinom, Željko Komšić odbio je dati suglasnost na ugovor dogovoren između Ministarstva obrane BIH i Federalnih autocesta.
Problem jednog jedinog potpisa
Umjesto gradilišta, na jugu – slučaj. Dugo najavljivani početak izgradnje dionice Mostar sjever – Mostar jug, te poddionice Mostar jug - tunel Kvanj odgođen je zbog jednog jedinog potpisa Predsjedništva BIH. Je li riječ o neplaniranom projektu ili je trasa zaglavljena u političkim kolotečinama?
“Koridor je proglašen interesom Federacije prije 15 godina, pa smo mislili da će to biti, recimo to tako, nešto formalne prirode, međutim, nije bilo samo jednom, četiri puta je maknuto sa sjednice Predsjedništva, prošli put je bilo glasanje gdje nismo dobili podršku za te dvije stavke, tražimo neka alternativna rješenja ali nam je potrebna suglasnost vjerovnika”, kaže Denis Lasić, direktor Javnog poduzeća Autoceste Federacije.
Pod cijenu blokade
Zaštititi državnu, odnosno vojnu imovinu, čak i po cijenu zaustavljanja gradnje cesta, poruka je predsjedavajućeg Željka Komšića.
S obzirom na to da trasa autoceste, koja je nekoliko puta mijenjana, konačno prolazi kroz zračnu luku Ortiješ, koja je perspektivna vojna lokacija, odnosno državna imovina, i da je odlukom visokog predstavnika zabranjen promet kroz državnu imovinu, ne možemo i ne želimo kršiti istu odluku.
Dvije sporne lokacije
Postoje dvije sporne lokacije, svaka veličine 400 četvornih metara. Jedna u blizini zračne luke Ortiješ, a druga na ovoj, gdje se nalazi vojarna Oružanih snaga BiH. Obećavajuća vojna imovina, što nadležno Ministarstvo obrane ne osporava, potrebna je za izgradnju Koridora 5c. I sadašnji i bivši ministri obrane dali su suglasnost za izgradnju, ali konačnu riječ daje Vrhovno zapovjedništvo.
“Taj član Predsjedništva bio je član Predsjedništva 16 godina. Znao je da je sve to istina. Nikada nije predložio promjenu smjera tog koridora, što može učiniti samo Predsjedništvo. A sada je protiv toga da taj mali dio od 5,9% proglasimo neperspektivnom imovinom, koja nam ništa ne znači, jer su svi generali iz redova bošnjačkog, srpske i hrvatskog naroda izjavili i poslali pismo da to ne ugrožava nijedan naš vitalni interes. I ne daje se nikome privatno. To je samo država državi”, naglasio je Zukan Helez, ministar obrane BiH (SDP).
Dakle, pitanje je što je važnije, državna imovina ili Koridor. Ovo je slučaj koji je od 2016. godine više puta razmatrao glavni državni odvjetnik BiH. Sadašnji sastav nije odgovorio na naš upit, ali praksa pokazuje da su unatoč zabrani raspolaganja vojnom imovinom, iznimke moguće.
Vojna imovina
“Ministarstvo obrane pozvano je da procijeni, dakle, ima li određena imovina zaista još uvijek tu bitnu važnost za aspekt obrane, za vojsku. Ako postoji mogućnost, dakle, da se tamo provode određene aktivnosti u smislu prijenosa određene imovine, a svi ti potrebni sadržaji se rješavaju na drugi način ili na drugom mjestu, onda postoji taj prostor”, objasnio je Ismet Velić, odvjetnik i bivši glavni državni odvjetnik BiH.
Smanjiti kapacitete obrambenih snaga i inzistirati na dugotrajnoj ruti, koju je nacrtala politika, a ne struka, ili ionako zaobići devastiranu državnu imovinu, čije stanje nitko točno ne zna?
“Nije to samo 400 četvornih kilometara, to je uništenje zračne luke Ortiješ, jedine vojne imovine s obećavajućom budućnošću u Hercegovini. To se lako može izbjeći, kad god se grade ceste ili bilo koja druga cesta, ne mora to biti autocesta, uvijek postoji više opcija, više ruta”, rekao je Nedim Suljić, profesor na Rudarsko-geološko-građevinskom fakultetu UNTZ-a.
Kašnjenja i kazne – to je stvarnost izgradnje koridora 5c kroz Bosnu i Hercegovinu. Tako je ova dionica, vrijedna gotovo 370 milijuna eura, postala dio porazne statistike, u kojoj ni nakon desetljeća nema autoceste, niti NATO aviona na zračnoj luci bez ikakve perspektive, prenosi Federalna.
