Vlada HNŽ-a i Ministarstvo prometa HNŽ-a izdvojili su oko 850.000 KM za izgradnju kružnog toka u Gabeli, spoj lokalnih cesta i regionalne ceste R-425 te eksproprijaciju zemljišta u svrhu izgradnje kružnog toka.
Radovi su u završnoj fazi. Riječ je o vrlo značajnom projektu za Čapljinu kojim se povećava sigurnost svih sudionika u prometu, piše Večernji list BiH.
Podatak kako se u Čapljini trenutačno gradi 200 stanova, a do kraja godine još toliko, najava da se planira uvođenje novih ekonomsko-demografskih mjera, poput potpora za zapošljavanje mladih i razvoja poduzetništva, kao i činjenica da ovaj grad na jugu Hercegovine bilježi trendove koji su drugdje rijetkost, poput povratka sve većeg broja ljudi, upućuju na zaključak da se spektrom mjera i aktivnostima Gradske uprave te harmoniziranim odnosom s poslovnom zajednicom mogu očekivati jasno vidljivi rezultati na terenu.
U povodu Dana Grada Čapljine razgovarali smo s gradonačelnicom Ivom Raguž koja se osvrnula na aktivnosti i procese u posljednjih godinu dana, ali i najavila neke nove koje idu u smjeru dodatnog demografskog ojačavanja ove lokalne samouprave.
Kada govorimo o Čapljini, nemoguće je ne primijetiti veliki broj projekata infrastrukturne prirode koji se trenutačno realiziraju, od vodovoda u prigradskim mjestima do nogostupa u samom gradu. Što je u ovih godinu dana, od posljednjeg obilježavanja Dana Grada Čapljine, bilo fokus gradske administracije kada govorimo o poboljšanju uvjeta za život?
– U proteklom razdoblju asfaltirano je oko 4,5 kilometara lokalnih cesta na području Čapljine u vrijednosti od 774.000 KM, a trenutačno su u tijeku radovi izgradnje nogostupa u Ulici Ante Starčevića u iznosu od 300.000 KM. Iznos od 100.000 KM izdvojit će se za zamjenu i sanaciju cijevi na tom rasponu.
Također, izvršena je izmjena i postavljanje novih cijevi na rotoru u Gabeli. Vrijednost ove investicije je 140.000 KM. Vlada HNŽ-a i Ministarstvo prometa HNŽ-a izdvojili su oko 850.000 KM za izgradnju kružnog toka u Gabeli, spoj lokalnih cesta i regionalne ceste R-425 te eksproprijaciju zemljišta u svrhu izgradnje kružnog toka. Radovi su u završnoj fazi. Riječ je o vrlo značajnom projektu za Čapljinu kojim se povećava sigurnost svih sudionika u prometu. Vlada HNŽ-a također je izdvojila sredstva u iznosu od 380.000 KM za dvije lokacije na području grada, a odnose se na aktivnosti izgradnje šetnice od Mogorjela do mosta u Strugama te završetak radova na križanju za autocestu u Zvirovićima.
Grad Čapljina u završnoj je fazi izrade regulacijskog plana gospodarske zone Tasovčići. Ovom prostorno-planskom dokumentacijom stvaraju se preduvjeti za gospodarski razvoj, izgradnju objekata i zapošljavanje naših sugrađana. Prema planskoj dokumentaciji, troškovi izgradnje infrastrukture iznose 1,946.600 KM bez PDV-a. Kada tom iznosu dodamo troškove izrade projektne dokumentacije, nadzor, vođenje investicija, nepredviđene troškove i PDV, dobijemo iznos od 2,515.980,50 KM. Naglašavamo da je riječ o projektantskoj procjeni troškova.
Također, glavni projekt infrastrukture Poligon je završen. U skladu sa sporazumom o realizaciji projekata prijateljskog okruženja, prilikom provođenja aktivnosti izgradnje autoceste na koridoru Vc, dionice Počitelj – Zvirovići, LOT 1 i LOT 2, izrađen je idejni projekt novog mosta preko rijeke Neretve i dva kružna toka, jedan u Ulici Tina Ujevića, a drugi na magistralnoj cesti M-17 u Tasovčićima.
Do kraja godine očekujemo završetak izrade glavnog projekta. Projektantska vrijednost projekta je oko 8,000.000 KM. Također, prema ovom sporazumu, planirana je izgradnja vodovodne mreže za naselje Ševaš Njive u dužini od 2,6 km, kao i proširenje vodovodne mreže za tehničku vodu u dužini od oko 6,2 km na ovom području.
Naravno, nezaobilazno je i pitanje stanogradnje, a osobito u svjetlu činjenice da bilježimo značajno širenje grada prema jugu?
– Stanogradnja je svakako jedno od ključnih pitanja za Čapljinu, osobito sada kada bilježimo značajno širenje grada prema jugu. Naš cilj je osigurati planski i kvalitetan razvoj, što znači da vodimo računa o infrastrukturnim potrebama, prometnoj povezanosti i javnim sadržajima kako bi novi dijelovi grada bili jednako funkcionalni i ugodni za život kao i središte Čapljine. U tijeku je izgradnja 200 stanova, a do kraja godine očekuje se još toliko.
U kojoj je mjeri stabilna politička situacija u Gradskom vijeću preduvjet realizacije projekata gospodarske prirode?
– Politička stabilnost u Gradskom vijeću zasigurno je važan preduvjet za realizaciju projekata gospodarske prirode jer ona omogućava da odluke budu donesene pravodobno, bez nepotrebnih zastoja i blokada. Kada Vijeće djeluje konstruktivno i s fokusom na interes građana, tada i gradska administracija može učinkovitije raditi na pripremi i provedbi razvojnih projekata.
Međutim, ono što bih posebno naglasila jest da je stabilnost važna, ali nije i dovoljna sama po sebi. Ključni čimbenik uspjeha leži u zajedničkoj viziji, odgovornosti i spremnosti na suradnju svih političkih aktera. Upravo kroz partnerski pristup, bez obzira na političke razlike, možemo stvarati uvjete za ulaganja, nova radna mjesta i gospodarski napredak Čapljine. Naš cilj mora biti jasan – staviti interes zajednice iznad uskih političkih interesa.
Kakva je današnja slika Čapljine kada govorimo o ekonomskim i socijalnim pokazateljima, počevši od zaposlenih, preko životnog standarda pa do demografije?
– Današnja slika Čapljine pokazuje i izazove i potencijale. Kada govorimo o ekonomskim pokazateljima, važno je naglasiti da, iako je nezaposlenost i dalje prisutna, ulažemo ozbiljne napore u otvaranje novih radnih mjesta kroz poticaje poljoprivredi, turizmu i malom poduzetništvu. Sve to radimo kako bi mladi ljudi dobili priliku graditi svoju budućnost upravo ovdje. Posebno nas raduje i činjenica da bilježimo povratke, sve je više naših ljudi koji su se odlučili vratiti i živjeti ovdje, što je najbolji pokazatelj da se u Čapljini može vidjeti perspektiva i sigurnost za budućnost.
Što se tiče životnog standarda, naš proračun je snažno usmjeren prema obiteljima i mladima – kroz subvencije za vrtiće, školske potrebe, besplatan prijevoz učenika i potporu mladim parovima prilikom rješavanja stambenog pitanja. Time želimo olakšati svakodnevicu naših građana i poslati jasnu poruku da se u Čapljini može kvalitetno živjeti. Naš cilj je jasan – Čapljina mora ostati grad u kojem ljudi žele ostati, živjeti, raditi i podizati svoje obitelji.
Svakako je važno uputiti i na značajne demografske mjere koje su u proteklom razdoblju polučile vidljive rezultate. Planira li se njihov nastavak?
– U proteklom razdoblju zaista smo uložili mnogo truda u demografske mjere jer nam je jasno da je to jedno od ključnih pitanja za budućnost Čapljine. Posebno bih istaknula program podrške mladim obiteljima kroz jednokratne novčane naknade za novorođenčad, potom subvencioniranje vrtića i školskih potreba, kao i potporu mladim parovima prilikom rješavanja stambenog pitanja. Vidljivi rezultati ovih mjera ogledaju se u većem interesu mladih obitelji da ostanu živjeti i raditi ovdje, što nam je iznimno važno. Planiramo nastaviti s ovim mjerama i dodatno ih unaprijediti. U tijeku je razrada novih modela potpora, posebno onih koji se odnose na zapošljavanje mladih i stvaranje povoljnijeg okruženja za poduzetništvo jer znamo da je sigurnost radnog mjesta jednako važna kao i financijska pomoć. Naš cilj je jasna poruka – Čapljina je grad u kojem se može živjeti, raditi i graditi budućnost.
Pitanje gospodarstva svakako valja vezati i uz prometno povezivanje. Kroz Čapljinu sada prolazi autocesta na koridoru Vc, a planira se i gradnja Jadransko-jonske autoceste u smjeru Stoca. Koliko ti projekti, ali i tematika željezničkog prometa, doprinose jačanju potencijala za ekonomski razvoj?
– Izgradnjom autoceste na koridoru Vc, kao i izgradnjom Jadransko-jonske autoceste, osigurava se bolja prometna povezanost te kretanje ljudi i robe. Kroz Čapljinu već prolazi autocesta na koridoru Vc, magistralna cesta M-17, željeznička pruga Ploče – Sarajevo i magistralna prometnica prema Neumu. Iz svega toga možemo zaključiti kako će se na širem prostoru ove lokalne samouprave križati nekoliko regionalno važnih prometnih koridora, što otvara nove perspektive lokalnog gospodarstva. To ujedno osigurava i lakšu dostupnost turističkim potencijalima.
Značajne aktivnosti pokrenute su u suradnji s Federalnim ministarstvom okoliša i turizma, a tiču se deponija Ada. Kakav je plan gospodarenja otpadom, a koji će voditi donošenju održivih rješenja?
– Potpisali smo ugovor s Federalnim ministarstvom okoliša i turizma o bespovratnim sredstvima u iznosu od 70.000 KM za projekt sanacije divljih deponija na području Čapljine.
Već smo krenuli s realizacijom i divljih deponija više neće biti na područjima mjesnih zajednica Čeljevo i Opličići. Što se tiče deponija Ada, s Federalnim ministarstvom turizma i zaštite okoliša održala sam nekoliko sastanaka o toj temi i mogu reći da ćemo, u skladu s resursima i mogućnostima, poduzeti konkretne korake prema rješavanju tog problema. Svjesni smo da je riječ o procesu koji zahtijeva i privremena rješenja, ali cilj nam je trajno sanirati deponij te time unaprijediti kvalitetu života naših sugrađana.
Također razgovaramo s akterima Republike Hrvatske. Želim istaknuti kako imamo usvojen plan zatvaranja Ade te da aktivno radimo na njegovoj provedbi u cilju očuvanja prostora i dobrobiti naših građana.
