Haas je predstavio svoj bolid Formule 1 za 2026. godinu, kao i upečatljivu crveno-bijelu livreju, objavljivanjem serije digitalnih rendera na društvenim mrežama tjedan dana prije testiranja u Barceloni.
Američki tim se držao svog tradicionalnog pristupa predstavljanja online prije nego što je otkrio svoj stroj kada se prvi put pojavi na stazi, tako da nije bilo posebnog događaja.
Haas će voziti nepromijenjena postava koju čine Esteban Ocon i Oliver Bearman, a ovo će biti 11. sezona američkog tima u Formuli 1. Ayao Komatsu ostaje šef tima.
Predstavljanje je ponudilo još jedan uvid u ono što možemo očekivati od novih pravila Formule 1 o šasiji i pogonskom sklopu, koja će uključivati manje i lakše automobile s motorima koji imaju omjer 50:50 između goriva i električne energije te koji koriste napredna održiva goriva.
Nova livreja, koja je pretežno bijela, također sadrži poboljšani brend Toyota Gazoo Racing (TGR), koji je produžio suradnju s timom.
„Kao i svi timovi, suočili smo se s izazovom natjecanja 2025. godine dok smo pokušavali dizajnirati, a sada i izgraditi ove automobile prema novim propisima za novu sezonu. Predsezona će biti ključna za razumijevanje što ovi automobili mogu i kako će se vozači, inženjeri i timovi općenito prilagoditi njima. Barem imamo kontinuitet u pogledu vozača, s Olliejem i Estebanom, kao i u našim dizajnerskim i inženjerskim timovima. Prošlogodišnja konkurencija u sredini poretka bila je izuzetno velika. Bilo je vrlo teško, a sada moramo ponovno izaći i nastaviti se razvijati, na stazi i izvan nje“, rekao je vlasnik tima Gene Haas.
„Gotovo je pomalo nadrealno predstaviti novi automobil tako rano u godini, ali nije ništa manje uzbudljivo krenuti u novu F1 kampanju, posebno onu s takvom promjenom propisa. Potpuno smo usredotočeni na to da budemo spremni za Shakedown u Barceloni. Bio je to monumentalan napor svih u timu, koji su radili s tako malo vremena od kraja prošle sezone do vožnje automobila na stazi u siječnju. Jedva čekamo vidjeti kako će se ovi automobili ponašati i s čime ćemo se suočiti dok napredujemo kroz naše testne programe prije Australije“, rekao je Komatsu.
Tehnički direktor Andrea De Zordo rekao je da je rad na automobilu za 2026. „zapravo započeo u drugoj polovici 2024. s malom grupom koja je proučavala koncept novog automobila“, a potpuna promjena resursa pokrenuta je nakon prošlogodišnje ljetne pauze.
Haas će ovog vikenda otputovati u Barcelonu kako bi započeo završne pripreme, prije nego što automobil prvi put izađe na stazu tijekom Shakedowna na Circuit de Barcelona-Catalunya 26. siječnja.
Riječ je o petodnevnom privatnom testiranju, gdje timovi smiju voziti tri od pet dana. Zatim će se od 11. do 13. veljače te od 18. do 20. veljače uputiti u Bahrein na službena predsezonska testiranja.
„Uzbuđen sam zbog ove godine. Ovaj tim stvarno raste i puno uči. Otkad sam stigao, dogodilo se puno sjajnih stvari. Proširujemo tim i dočekujemo više partnera, ove godine vrlo ozbiljno ulazimo u utrke. Zaista se nadam i vjerujem da će nam ovaj tim dati sjajan alat za borbu za vrh i za bodove“, rekao je Ocon.
„Stvarno sam podigao formu, osjećao sam da sam u drugoj polovici sezone počeo postizati neke stvarno sjajne rezultate s kojima sam bio zadovoljan i to je bilo ključno za mene. Uzbuđen sam što ću to nastaviti ove godine“, dodao je Bearman.
Haas, koji će ponovno voziti Ferrarijeve motore, pokušat će poboljšati svoju poziciju u poretku konstruktora nakon što su prošle sezone završili na osmom mjestu.
