Upravo blokada koridora Vc na Ortiješu, ističe Galić, stvara pravnu i političku situaciju u kojoj je u pitanje dovedena dosljednost provedbe civilnih aspekata Daytona.
Nakon što je Predsjedništvo BiH blokiralo realizaciju važne dionice na koridoru Vc južno od Mostara (Mostar jug-tunel Kvanj) postavilo se pitanje kako riješiti nastalu situaciju koja prijeti u potpunosti urušiti dinamiku gradnje ovog, za Europsku uniju, strateškog projekata.
Zastupnica u Zastupničkom domu Darijana Filipović u svome se pitanju, usmjerenom prema Ministarstvu obrane BiH, osvrnula na Koridor Vc s upitom namjerava li Ministarstvo obrane BiH ponovno pokrenuti inicijativu ili od Predsjedništva BiH tražiti donošenje odluke potrebne za nastavak realizacije infrastrukturnih projekata, piše Večernji list BiH.
Pri tome se posebno osvrnula na projekte poput Koridora Vc, tražeći informaciju od nadležnog Ministarstva o tome što namjerava poduzeti kako bi se u budućnosti izbjeglo zaustavljanje strateških projekata zbog nedonošenja odluka o perspektivnoj ili neperspektivnoj vojnoj imovini.
Podsjetila je kako je Ministarstvo obrane napravilo posao kada je donijelo odluku o statusu perspektivnosti vojnih objekata i predložili Predsjedništvu BiH donošenje odluke o veličini, strukturi i lokacijama OS BiH, no Predsjedništvo je ignoriralo taj prijedlog, odbilo ga, a što je dovelo u blokadu nastavak izgradnje koridora Vc.
Predsjedništvo BiH, podsjeća, pokušavalo je to pravdati zabranom raspolaganja državnom imovinom, no Filipović jer naglasila i kako je upravo Predsjedništvo BiH u više navrata donosilo odluku kojima se vojna imovina proglašava neperspektivnom, što znači da se ne radi o pitanjima raspolaganja državnom imovinom.
Također, Predsjedništvo je donosilo odluke o ratifikacija međunarodnih ugovora za financiranju dionica na koridoru Vc,a sve zajedno onda otvara sve pitanje u lojem interesu radi aktualni saziv Predsjedništva.
Zamjenik ministra obrane Slaven Galić naglasio je kako je izgradnja koridora Vc važan projekt i javno dobro za državu i entitete te Ministarstvo obrane, svjesno navedenog, a postupajući po zahtjevu JP Autoceste FBiH, provodi sve aktivnosti u okviru nadležnosti s ciljem rješavanja pitanja povezanih s vojnom imovinom kako bi se omogućila nesmetana realizacija projekta.
Razmatrano je tako i pitanje dijela vojne lokacije Ortiješ, a nakon stručne analize Ministarstvo obrane je uputilo Predsjedništvu BiH prijedlog da se navedeni dio proglasi neperspektivnim i ustupi za potrebe gradnje autoceste.
Unatoč tom Predsjedništvo BIH je odbilo dati suglasnost više puta, ne uvažavajući stručno mišljenje institucija kao i objektivne potrebne projekta. Takva odluka predstavlja, upozorio je Galić, političku opstrukciju projekta koji je zakonom jasno definiran kao državni projekt.
Ističe i kako gradnja dionice kod Ortiješa nije samo infrastrukturno pitanje već i obveza koja se uklapa u međunarodni okvir preuzet Daytonskim mirovinom sporazumom, uz naglasak kako Aneks 10 jasno definira načelo civilne implementacije mira, obvezujući sve instrukcije da djeluju na način koji omogućuje obnovu, razvoj i normalno funkcioniranje države.
-Projekt od strateškog značaja poput koridora Vc izravno proizlaze iz istih obveza jer doprinose stabilizaciji, gospodarskom razvoju, povezivanju zemlje i jačanju funkcionalnosti društva. Upravo u ovakvim situacijama postoji jasna uloga visokog predstavnika kako je određeno Aneksom 10, poručio je Galić, dodavši kako to znači osiguranje funkcioniranja civilne implementacije, rješavanje zastoja koji proizlaze iz institucionalnih opstrukcija kao i tumačenje obveze koje proizlaze iz Mirovnog sporazuma. Upravo blokada koridora Vc na Ortiješu, dodaje, stvara pravnu i političku situaciju u kojoj je u pitanje dovedena dosljednost provedbe civilnih aspekata Daytona, uključujući razvoj i normalno funkcioniranje države. Stoga je o ovoj situaciji obavijestio Ured visokog predstavnika (OHR) kao instituciju ovlaštenu da intervenira.
