Ljetnu noć u Jablanici prije godinu, 22. kolovoz, prekinuo je strašan prasak sudara vlakova na željezničkoj stanici. Na licu mjesta su poginuli Fehmin Turčinović i Jasmin Ćeranić, dok je Haris Karić nekoliko dana poslije podlegao povredama.
Iz vlaka je u posljednji tren iskočio strojovođa Božidar Jurenić.
Bilo je nekoliko teorija kako i zašto je došlo do nesreće. Jedna od njih je i da je do nesreće došlo zbog toga što auto-stop uređaji, balize, nisu bile u funkciji.
U to vrijeme na ovom dijelu pruge, naime, ugrađeni su auto-stop uređaji, čija je uloga da upozore strojovođu da smanji brzinu vlaka, da vlak zaustavi naglim kočenjem ako stojovođa ne postupi po proceduri, odnosno iz bilo kojih razloga prolazi signal pod crvenim svjetlom.
Dalje, ovi uređaji imaju zadatak da svojim djelovanjem automatski uvedu brzo kočenje radi zaustavljanja vlaka kod signala na pruzi, odnosno određenog mjesta opasnosti u stanicama, ako strojovođa ne poduzme potrebne mjere za smanjenje brzine, odnosno zaustavljanje vlaka.
Međutim, ni godinu poslije Tužiteljstvo HNŽ nije rasvijetlilo slučaj. U međuvremenu, kolege poginulih strojovođa su podigle spomenik u Rajlovcu.
