Vožnja na automatskom mjenjaču sve traženija, ali jedan problem i dalje ostaje
Kod novijih automobila, bilo da su na benzin, dizel, hibridni ili električni pogon, posljednjih godina prevladavaju automatski mjenjači. Autoškole s time imaju dosta problema jer je sve teže nabaviti vozila s ručnim mjenjačem – a ako kandidati polažu na automatskom mjenjaču, vrijedi ograničenje.
Sve više novih vozila dolazi s automatskim mjenjačem – ne samo električna i hibridna, nego i ona s dizelskim i benzinskim motorom. To autoškolama znatno otežava nabavu vozila, budući da je za učenje u pravilu potreban automobil s ručnim mjenjačem.
“Cijela automobilska industrija ide u smjeru automatizacije. U autoškoli se polako suočavamo s problemom da više neće biti moguće kupiti popularne modele s ručnim mjenjačem za obuku“, istaknuo je za N1 direktor autoškole Šmarca, Borut Žagar. Naime, ako bi kandidati učili i polagali vožnju na automobilu s automatskim mjenjačem, s takvom bi vozačkom dozvolom smjeli upravljati isključivo takvim vozilima – ne i onima s ručnim mjenjačem.
Na Ministarstvu infrastrukture (MZI) objasnili su da bi se u vozačku dozvolu unijela oznaka ograničenja 78. Ako bi kandidati kasnije željeli voziti i automobile s ručnim mjenjačem, morali bi ponovno položiti praktični ispit. “Za unos koda važna je samo vrsta vozila na kojem je kandidat polagao praktični dio vozačkog ispita“, dodali su.
EU o promjenama razmišlja već dvije godine
Ako bi se htjelo ukloniti ograničenje, inicijativa bi morala doći iz Europske unije jer slovensko zakonodavstvo u ovom dijelu počiva na europskoj direktivi o vozačkim dozvolama 2006/126/EC, naveli su iz MZI-a. Ako bi prijedlog izmjene bio prihvaćen na razini EU, direktiva bi se prenijela u slovensko zakonodavstvo i stupila na snagu tek nakon usvajanja u parlamentu.
Europska komisija predložila je reviziju direktive u ožujku 2023., a šest mjeseci kasnije objavila je nekoliko prijedloga. Kako smo tada izvijestili, promjene bi se uglavnom odnosile na pravila za polaganje vozačkog ispita i izdavanje dozvola. Prijedlog još nije usvojen u Europskom parlamentu.
Prema nekim medijima, novi bi prijedlog direktive olakšao polaganje ispita na automatskom mjenjaču – ako kandidat tijekom obuke u autoškoli odvozi sedam sati na vozilu s ručnim mjenjačem, a ostatak na automatu, ograničenje 78 ne bi se unosilo u dozvolu.
Automatik kao rješenje za duge liste čekanja?
Žagar smatra da bi ova promjena bila smislena. Ne samo radi pojednostavljenja ispita, već i zbog skraćivanja listi čekanja za praktični ispit.
Naime, liste čekanja na praktični dio ispita već godinama premašuju zakonom dopuštenih 30 dana. U Ljubljani, gdje su najduže, na glavni ispit čeka se i preko 100 dana.
Kandidati koji uče voziti na automatiku obično polože s manje sati vožnje. “Iskustva iz inozemstva pokazuju da je uspješnost na ispitima s automatikom veća jer kandidati, umjesto da se bave mijenjanjem brzina, imaju više vremena za promatranje prometa. Upravo tu kandidati najčešće griješe“, naglašava Žagar.
Također, sve više kandidata traži obuku na automobilima s automatskim mjenjačem – pogotovo ako kod kuće već imaju takvo vozilo. Automobili s automatskim mjenjačem pogodniji su i za kandidate s motoričkim poteškoćama, dodaje.
“Kandidati koji polože na automatskom vozilu ne vraćaju se zbog uklanjanja oznake ograničenja – jednostavno kupe auto s automatskim mjenjačem. Zadovoljni su i služi im sasvim dobro.“
Sat vožnje na automatu nešto skuplji
Vrsta mjenjača ne utječe na pravila polaganja vozačkog ispita: kandidat mora imati najmanje 20 sati vožnje prema pravilniku. U većini autoškola sat vožnje na vozilu s automatskim mjenjačem skuplji je nekoliko eura od običnog.
Neke autoškole nude veću paletu automobila s automatskim mjenjačem, a cijena sata vožnje ovisi o modelu – veći modeli su skuplji, manji nešto jeftiniji (ali i dalje skuplji od sata na ručnom mjenjaču).
Budući da su cijene vozila s automatskim mjenjačem sve niže, a kandidati općenito polože s manje sati vožnje, Žagar pretpostavlja da se s mogućim ukidanjem ograničenja 78 cijena vozačkog ispita neće povećati. “Put do vozačke dozvole bit će jednostavniji, jeftiniji i brži, jer će i uspješnost biti veća“, uvjeren je.
