Putnička vozila trebala bi ubuduće ispunjavati najmanje EURO 6, dok bi za teretna vozila granica bila EURO 5; nova pravila trebala bi se primjenjivati od 1. travnja iduće godine.
Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine priprema promjene kojima bi se trebali modernizirati postupci registracije vozila te postrožiti uvjeti za uvoz rabljenih automobila.
Prema najavljenim izmjenama, putnička vozila koja se uvoze u BiH morala bi zadovoljavati najmanje EURO 6 emisijski standard, dok bi za teretna vozila minimalni uvjet bio EURO 5. Cilj ovakvih izmjena je postupno pomladiti vozni park u zemlji i na tržište dovesti vozila s višim ekološkim i tehničkim standardima.
Bosna i Hercegovina trenutno ima jedan od najstarijih voznih parkova u Europi. Prema podacima koje navodi Ministarstvo komunikacija i prometa BiH, prosječna starost vozila iznosi 17,5 godina.
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto istaknuo je kako ne želi da BiH postane tržište na kojem će završavati automobili koje više ne žele kupci u drugim europskim zemljama.
„Ne želim da Bosna i Hercegovina bude groblje europskih automobila“, poručio je Forto, naglašavajući potrebu za podizanjem standarda i sprječavanjem da BiH postane odredište za najstarija vozila s europskog tržišta.
Struka podupire pomlađivanje voznog parka, ali upozorava
Najavljene promjene izazvale su različite reakcije. Dok stručnjaci za promet uglavnom podržavaju nastojanje da se vozni park u BiH postupno pomladi, dio njih upozorava kako viši EURO standard ne znači automatski i veću sigurnost vozila.
Stručnjak za sigurnost prometa Milenko Jaćimović ukazao je na primjere iz prakse tijekom očevida prometnih nesreća. Prema njegovim riječima, zabilježeni su slučajevi u kojima su i vozila stara svega dvije ili tri godine imala probleme sa sustavima kočenja i zaustavljanja.
Zbog toga smatra da samo podizanje emisijskog standarda neće imati presudan utjecaj na tehničku ispravnost i sigurnost vozila u prometu.
Rabljeni automobili mogli bi poskupjeti
Jedna od izravnih posljedica novih pravila mogla bi biti i povećanje cijena rabljenih automobila.
Ako EURO 6 postane obvezni minimum za uvoz putničkih vozila, prema iznesenim procjenama iz uvoza bi bila isključena vozila starija od 12 godina, odnosno automobili proizvedeni prije 2015. godine, kada je počela primjena tog standarda.
Procjene govore da bi takva promjena mogla dovesti do rasta cijena rabljenih automobila od 10 do 20 posto. Poskupljenje se, prema tim procjenama, ne bi odnosilo samo na vozila koja će tek biti uvezena, nego bi moglo utjecati i na cijene automobila koji su već na tržištu BiH.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović kritičan je prema mjerama koje građanima mogu povećati troškove. Smatra da bi uz administrativno postavljanje novih uvjeta trebalo istodobno raditi na povećanju životnog standarda građana kako bi mogli lakše kupovati novija vozila.
Nova pravila od 1. travnja?
Građani koji planiraju kupnju i uvoz rabljenog automobila stoga bi prema sadašnjim najavama trebali obratiti pozornost na rokove. Nova pravila trebala bi stupiti na snagu 1. travnja iduće godine, što bi za uvoznike i kupce značilo promjenu dosadašnjih uvjeta.
Hoće li najavljene izmjene u konačnici dovesti do značajnijeg pomlađivanja voznog parka, ali i koliko će utjecati na cijene automobila na tržištu BiH, pokazat će razdoblje nakon njihove primjene.
