Jedan od najvećih cestovnih projekata u Hercegovini postupno prelazi iz planova u konkretnu realizaciju. Buduća brza cesta Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica s Hrvatskom trebala bi biti duga oko 60 kilometara i vrijedna približno milijardu KM, a već je oko 25 kilometara trase u izgradnji ili je za njih izabran izvođač.
Jedan od najvažnijih prometnih projekata u Hercegovini posljednjih godina sve se više pretvara u konkretnu priču na terenu. Buduća brza cesta koja bi trebala povezati Mostar, Široki Brijeg, Grude i granicu s Hrvatskom planirana je u dužini od oko 60 kilometara, dok se ukupna vrijednost projekta procjenjuje na približno milijardu KM.
Međutim, značaj ove prometnice ne ogleda se samo u njezinoj dužini i vrijednosti radova. Nova cesta trebala bi povezati jedno od gospodarski najaktivnijih i izvozno najvažnijih područja Bosne i Hercegovine s Hrvatskom, Dalmacijom i dalje s mrežom autocesta Europske unije.
Posebnu korist od novog prometnog pravca trebali bi imati Široki Brijeg, Grude i Posušje, područja na kojima djeluje veliki broj proizvodnih i izvozno orijentiranih kompanija.
Od Mostara preko Širokog Brijega do granice s Hrvatskom
Planirana trasa počinje na području Mostara, odakle se preko Pologa nastavlja prema Širokom Brijegu. Nakon toga prometnica bi preko područja Gruda vodila prema granici s Hrvatskom.
Na hrvatskoj strani planirana je nova prometnica na pravcu Zagvozd – Imotski – granica BiH, čime bi buduća hercegovačka brza cesta trebala dobiti vezu prema hrvatskoj autocesti A1.
Takvo povezivanje zapadnoj Hercegovini trebalo bi omogućiti znatno kvalitetniji prometni izlaz prema Dalmaciji i hrvatskoj mreži autocesta, ali i otvoriti alternativni pravac prema ostatku Europske unije.
Za gospodarstvo bi posebno važan trebao biti brži transport robe prema Hrvatskoj i europskom tržištu. Istodobno, stanovništvu bi nova prometnica trebala omogućiti kraće i kvalitetnije putovanje prema jadranskoj obali.
Današnji promet prema moru velikim se dijelom odvija postojećim cestama koje prolaze kroz naseljena mjesta i imaju manji prometni kapacitet, zbog čega bi nova brza cesta trebala imati značajnu ulogu u rasterećenju postojećih pravaca.
Već oko 25 kilometara trase u realizaciji
Da projekt više nije samo dugoročni plan potvrđuje stanje na terenu, ali i najnovije odluke o izboru izvođača.
Na dvije sekcije buduće brze ceste radovi su već u tijeku, dok je za još dvije sekcije JP Autoceste FBiH izabralo izvođača. Kada se objedine sve četiri dionice, riječ je o ukupno oko 25 kilometara buduće prometnice.
Riječ je o sljedećim sekcijama:
- Polog – Uzarići: 4,90 kilometara – izabran izvođač
- Uzarići – Polugrno: 8,28 kilometara – izabran izvođač
- Polugrno – Podledinac: 5,48 kilometara – radovi u tijeku
- Podledinac – Grude Istok: 6,36 kilometara – radovi u tijeku
Ukupno je, dakle, više od 40 posto planirane trase već u fazi izgradnje ili je za taj dio izabran izvođač.
Četiri navedene sekcije trebale bi praktično formirati kontinuirani prometni pravac od Pologa, preko područja Širokog Brijega, prema Grudama.
Novi ugovor vrijedan oko 180 milijuna KM
Najnoviji korak u realizaciji projekta napravljen je izborom izvođača za dionice Polog – Uzarići i Uzarići – Polugrno, ukupne dužine 13,18 kilometara.
Za najpovoljnijeg ponuđača izabrana je grupa domaćih kompanija Hering d.d. Široki Brijeg i KTM-Brina d.o.o. Posušje.
Njihova ponuda iznosi 153,4 milijuna KM bez PDV-a, odnosno približno 179,5 milijuna KM s PDV-om.
Procijenjena vrijednost tendera bila je gotovo 200 milijuna KM bez PDV-a, dok je predviđeni rok za izvođenje radova 30 mjeseci.
Odluka o izboru najpovoljnijeg ponuđača donesena je 10. rujna. Budući da sudionici postupka imaju pravo žalbe, prije potpisivanja ugovora potrebno je završiti zakonom propisanu tendersku proceduru.
Veliki značaj za gospodarstvo zapadne Hercegovine
Kada kompletan prometni pravac bude završen, njegov bi se značaj posebno trebao osjetiti u gospodarstvu.
Područje Širokog Brijega, Gruda i Posušja jedno je od važnih poduzetničkih, proizvodnih i izvoznih područja Bosne i Hercegovine. Veliki broj kompanija u tim sredinama u svakodnevnom poslovanju ovisi o učinkovitom cestovnom transportu i dobroj povezanosti s tržištima izvan BiH.
Nova brza cesta trebala bi omogućiti da se značajan dio teretnog i putničkog prometa izmjesti s postojećih sporijih prometnica koje prolaze kroz naseljena mjesta.
Za kompanije koje posluju na području zapadne Hercegovine posebno bi važna trebala biti kvalitetnija i brža veza prema hrvatskoj autocesti A1, a zatim i prema europskim tržištima.
Istodobno bi Mostar preko Širokog Brijega trebao dobiti novu bržu prometnu vezu prema zapadnoj Hercegovini, Imotskom i Dalmaciji.
Prometnica koja bi mogla promijeniti način putovanja prema Jadranu
Projekt vrijedan oko milijardu KM zato nije samo velika cestovna investicija.
Buduća prometnica trebala bi povezati Mostar i zapadnu Hercegovinu s Hrvatskom i mrežom europskih autocesta, ali i značajno promijeniti postojeće prometne pravce prema jadranskoj obali.
S oko 25 kilometara trase koji su već u izgradnji ili za koje je izabran izvođač, projekt postupno dobiva sve konkretnije obrise.
Kada kompletan pravac od Mostara, preko Širokog Brijega i Gruda, do granice s Hrvatskom bude završen, njegov značaj posebno bi se trebao osjetiti upravo u gospodarstvu, ali i u svakodnevnom putovanju stanovništva prema Dalmaciji i Jadranu.
