Južna obilaznica Mostara projekt je na koji se čekalo godinama. Njegova izgradnja započela je 2006. godine. Međutim, zbog brojnih izazova, od rješavanja imovinsko-pravnih odnosa, dobivanja dozvola, do financiranja, cijeli proces je bio spor.
Izgradnja završne faze i njezin završetak od velike je važnosti za grad Mostar kako bi se smanjile prometne gužve i zastoji na gradskim ulicama.
Sav teretni promet kroz Hercegovinu odvija se kroz gradsko središte Mostara, jer teretna vozila nemaju alternativu. Stoga su prometne gužve svakodnevna pojava u Mostaru, pa je izgradnja južne obilaznice prioritet ne samo za Mostar već i za cijelu Hercegovinu.
– Sastoji se od trase ukupne duljine oko 2,39 kilometara, još uvijek se gradi izgradnja tunela Privorac koji ima dvije cijevi ukupne duljine 180 metara, te vijadukta Rodoč koji ima ukupnu duljinu 168 metara i izlazi ispod kružnim tokom na lokalnu cestu – rekao je za BHRT Ljubo Pravdić, direktor JP Ceste Federacije Bosne i Hercegovine.
Izgradnja mostarske obilaznice projekt je na koji se čeka više od 20 godina. Njegov završetak, koji je planiran za dvije godine, konačno će rasteretiti promet teških vozila na gradskim ulicama.
Radovi na završnoj fazi izgradnje južne obilaznice Mostara napreduju prema planu, prema navodima resornog ministarstva.
Vrijednost udjela je 32,4 milijuna maraka.
– Ova faza projekta financira se iz proračuna Vlade Federacije Bosne i Hercegovine na isti način kao što se financiraju i neke druge ceste u Federaciji Bosne i Hercegovine. Primjerice, dionica na cesti Tuzla-Sarajevo, transverzala u Sarajevu od Stupske petlje do Zračne luke Sarajevo, trenutno se financira iz proračuna Federacije Bosne i Hercegovine. Prethodne dionice financirane su iz kredita međunarodnih financijskih institucija – rekao je Danijel Kuzman iz Ministarstva prometa i komunikacija FBiH.
– Završetkom ove dionice preusmjerit ćemo cjelokupni tranzitni promet, teški promet, na ovu cestu i time rasteretiti grad Mostar, što mislim da je nekako najveći doprinos. S druge strane, ovo je i brza cesta koja povezuje Koridor 5, autocestu sa zaleđem zapadne Hercegovine i spoj kojim grad Mostar dobiva jednu cestu gdje se spaja sa svojom možda najvećom industrijskom zonom Miljkovići – kaže gradonačelnik Mostara Mario Kordić.
Završetak ove završne dionice planiran je za dvije godine, kada će mostarska obilaznica konačno biti u funkciji. Ukupna vrijednost projekta južne obilaznice Mostara iznosi gotovo 97 milijuna maraka.
